华为与江淮汽车集团在“智选”商业模式下的合作公布了更多细节，旨在开发高端电动汽车。
据安徽省生态环境厅发布的报告显示，两家公司正在联合开发豪华新能源汽车平台X6。报告指出，X6平台将涵盖B级至D+级车型，可在同一平台上开发轿车、SUV、MPV、跨界车、跑车等多种车型。该平台首款产品预计为纯电动中大型MPV，车长5.2米，轴距3.2米。据36氪了解，年产量目标为3.5万台。
江淮汽车是华为智选汽车合作伙伴之一，合资品牌猜测为“Aojie”，英文名尚未公布。除了江淮汽车之外，华为还与Seres、奇瑞和北汽集团等公司建立了类似的合作伙伴关系。华为与Seres合作开发Aito品牌，同时与奇瑞合作推出Luxeed品牌。
文件还提到了江淮汽车与华为合作的原因。由于江淮汽车的中大型车以混合动力车型为主，其竞争力明显不足，无法满足未来的发展需求。因此，江淮汽车正在开发两个纯电动平台：内部开发的DE平台和与华为联合开发的X6平台。
然而，MPV 市场已经开始吸引人们的关注，并引发竞争。随着MPV以其舒适、宽敞的特点受到越来越多用户的青睐，比亚迪、小鹏汽车、广汽、理想汽车等车企纷纷推出新能源MPV车型。此外，东风汽车、吉利汽车等汽车厂商今年也有推出相关产品的计划。
目前，江淮MPV生产工厂尚未竣工，建成后需要一年左右才能投产。届时，可能会有更多玩家进入MPV市场，进一步加大市场压力。
更重要的是，江淮汽车进军高端市场不太可能一蹴而就。江淮汽车似乎也意识到了其中的挑战，预计其首款 MPV 车型的年产量相对较低，仅为 35,000 辆，相当于平均月产量约为 2,917 辆。
相比之下，2023年国产MPV最畅销车型是比亚迪腾势D9，销量为11.92万辆。截至2024年2月，小鹏汽车的X9车型也取得了成功，周销量达到1,202辆。
为其智能选择系列添加更多品种可能会增强华为在品牌形象和技术实力方面的吸引力。然而，复制 Aito M7 的成功将是一项重大挑战，尤其是在竞争不断升级的情况下。
