韩国 SK On 最早将于 2026 年开始大规模生产磷酸铁锂 (LFP) 电池，并着眼于与主要传统汽车制造商合作，提供更具成本效益的电池化学材料。SK On的首席行政官Choi Young-chan透露，该公司计划供应LFP电池，此举符合中国同行采取的战略。
虽然该汽车制造商尚未透露正在与之谈判的原始设备制造商的名称，但崔强调，一旦讨论最终确定，就会开始大规模生产。
随着制造商致力于降低成本并确保稳定的供应链，汽车行业对包括磷酸铁锂在内的多种电池化学材料的采用激增。这标志着 SK On 首次提供其磷酸铁锂电池战略的详细信息，并概述了大规模生产的时间表。竞争对手LG Energy Solution和三星SDI也宣布计划在2026年大规模生产LFP产品。
韩国能源集团 SK Innovation 的电池部门 SK On 积极为福特、大众和现代等主要汽车制造商供应电动汽车(EV) 电池。Choi透露，该公司正在探索在欧洲或中国生产磷酸铁锂电池的可能性，并承认与中国磷酸铁锂电池在成本上竞争的挑战。然而，重点仍然是能量密度、充电时间和效率，而不仅仅是价格。
尽管 SK On 在美国、韩国、匈牙利和中国设有生产基地，但目前尚未与其美国汽车制造商客户就 LFP 供应进行谈判。Choi解释说，在美国建设LFP工厂的成本较高，不太可行，该公司主要专注于欧洲市场。
受益于国内市场的强劲需求，包括宁德时代和比亚迪在内的中国电池制造商在全球磷酸铁锂生产中占据主导地位。中国制造商生产的磷酸铁锂电池比镍基电池便宜约 20%，为电动汽车提供了一种经济的选择，尽管与镍基替代品相比续航里程略有缩短。SK On 同时致力于开发方形和圆柱形电动汽车电池，特斯拉和其他汽车制造商使用的后者取得了显着进展。
