现代汽车集团周二正式在新加坡开设了其首个移动创新中心，该中心由一系列智能技术提供支持，该中心将作为韩国汽车巨头的智能城市移动中心，以创新其移动研发，制造和商业实践。
“HMGICS 是一个开放和互联的城市创新中心，鼓励和拥抱创造力和协作。它试图完全重新定义制造的概念，“现代汽车集团执行主席Chung Euisun在现代汽车集团新加坡创新中心（HMGICS）的开幕式上表示。
“我们将与HMGICS一起构建创新的移动解决方案，为人类进化带来积极影响。”
位于裕廊创新区的七层HMGICS工厂，建筑面积约90,000平方米，设有汽车制造工厂、研发中心、屋顶测试电路和供客户使用的汽车交付空间。
HMGICS 的自动导引车在单元之间运送零件（图片由现代汽车集团提供）
年产30,000辆电动汽车的制造工厂采用尖端的智能技术和以客户为中心的服务进行建设和运营。
现代汽车计划稍后在其新加坡工厂生产专用汽车（PBV）和先进空中交通（AAM），该工厂目前生产电动汽车 - 主要是IONIQ 5和自动驾驶机器人出租车。 此外，还计划将HMGICS开发和测试的创新汽车制造平台应用于美国佐治亚州的新EV专用工厂和韩国蔚山的EV工厂，以提高生产效率。
该公司表示，与蔚山工厂一起，HMGICS 将在未来 5 年内引领现代汽车的汽车电气化发挥关键作用，成为一家拥有 100 年历史的汽车公司。
无传送带智能工厂
HMGICS 内部的汽车工厂采用基于单元的制造系统，每个单元只需要一个人和一个机器人来组装汽车，因此摆脱了传统的输送机制造系统。
一名车间工人和Spot在HMGICS的牢房里一起工作（图片由现代汽车集团提供）
配备LiDAR和其他传感器的自动驾驶机器人代替传送带，在HMGICS工厂车间的27个单元之间移动零件。自动导引车还沿着地板上嵌入导航代码的线在单元之间移动部分组装的车身。
波士顿动力公司的移动机器人Spot将检查汽车装配状况。Spot将对每个装配零件进行拍照，并使用人工智能算法对其进行分析以检查质量。
这家美国移动机器人开发商于 2021 年被这家韩国汽车巨头收购。据该公司称，目前约有50人在HMGICS的工厂车间工作，而大约50%的任务是由车间的200个机器人完成的。
蜂窝制造系统非常适合小批量生产定制商品。
HMGICS 副总裁兼技术创新集团负责人 Alpesh Patel 表示：“在机器人、人工智能和物联网 （IoT） 的帮助下，我们构建了一个以人为本的制造创新系统，能够敏捷灵活地应对移动性、流程和产品的变化。
“这些创新为效率和定制设定了新的基准。”
双工厂和身临其境的客户体验
（图片由现代汽车集团提供）
新工厂还配备了由数字孪生技术构建的三维虚拟工厂，可以创建准确反映物理对象的孪生虚拟模型。
这意味着韩国的现代工人可以在数字虚拟空间中远程控制新加坡工厂的运营，同时指挥机器人在生产线上实际执行任务。
为了实现实体工厂和虚拟工厂之间的无缝和完美连接和操作，整个工厂都在 5G 网络上运行。
HMGICS 还提供了一个先进的以客户为中心的平台，允许客户在家中通过智能手机订购汽车，通过虚拟现实之旅查看他们的汽车组装过程，并在交付汽车之前在中心大楼的屋顶试驾他们的汽车。
该建筑的屋顶上有一个 618 米高的空中步道。
HMGICS 屋顶 Skytrack（图片由现代汽车集团提供）
现代汽车集团在三年内斥资700亿韩元（543.2022亿美元）在新加坡建立创新中心。
由于 COVID-19 大流行，HMGICS 的开业时间比原计划的 0419 年底开业日期晚了约一年。
该公司表示，现代汽车之所以选择新加坡作为其移动创新中心，是因为这个城市国家对外开放，并为新想法提供了大力支持。该国还拥有庞大的人才库。
这家韩国汽车公司将在新加坡测试其未来的移动解决方案，并在将新技术应用于世界其他地区之前检查市场反应。
