由飞雅特克莱斯勒与宝狮雪铁龙集团合并的大型汽车集团Stellantis，去年获得一项设计专利，将可通过主动声音提升系统，以及主动振动系统强化设计，让电动汽车在运作过程也能呈现传统燃油车运作时的排气声浪与振动感。
由于运作机构不同，电动汽车在全电驱动马达运作过程会产生振动感相当小，同时也不会有明显声音产生，因此让许多传统燃油车爱好者批评少了驾驶乐趣。
而在Stellantis去年向世界知识产权组织(WIPO)递交申请专利，将使全电驱动设计的道奇Charger Daytona也能保有传统燃油车的加速排气声浪与振动感，借此让车主一样能享有燃油车的驾驶乐趣。
实际上，道奇Charger Daytona先前已经通过名为“Fratazonic Chambered Exhaust”技术，打造可模拟排气声浪的感念设计，若进一步藉由此次递交设计专利，将能让电动汽车有更完整的传统燃油车模拟体验效果，进而能吸引更多传统燃油车爱好者换成电动汽车。
不过，通过数位模拟方式能否完整复刻传统燃油车的驾驶感受，或许还是会有不同看法，但确实有越来越多车厂为了说服消费者，或是为了驾驶安全性可量，陆续在电动汽车加入主动声音模拟设计。
