随着冬季的到来，电动汽车车主经常为寒冷天气带来的续航里程减少做好准备。然而，最近的研究表明，某些电动汽车，尤其是特斯拉、奥迪和日产的电动汽车，即使在寒冷的条件下，也能以最小的续航里程损失打破常规。
这些车辆的冬季续航里程约为正常续航里程的70%
电池健康数据初创公司Recurrent的一项全面分析揭示了这一现象。通过在2022-2023年冬季检查10000多辆电动汽车，他们发现这些汽车的冬季平均续航里程约为正常续航里程的70%。这是一个重要的见解，因为它表明并非所有电动汽车都同样受到寒冷天气的影响。
这种降程背后的科学根源于化学。低温阻碍了电池有效释放能量的能力。此外，加热车厢会消耗额外的电力，从而进一步降低续航里程。像热泵这样的创新，重新利用电池和电机的废热，已经成为减轻这种损失的游戏规则改变者。
奥迪的E-Tron（自2023车型年款起的Q8 E-Tron）在这方面脱颖而出。由于其冬季范围仅下降了16%，这表明有效的热管理可以产生巨大的影响。E-Tron凭借其开创性的热泵系统，可以从废热中回收多达3千瓦的电力，展示了这项技术的潜力。
同样，2019款日产聆风，尽管在32华氏度的温度下续航里程减少了23%，但与前代相比有了显著的改进。由于热管理系统不太复杂，旧型号更容易受到温度变化的影响。
特斯拉的车型，尤其是Model 3、Model Y和Model X，也表现出了显著的热效率，在冬季条件下平均仅损失了24%的续航里程。特斯拉于 2021 年推出的创新热泵在这方面发挥着至关重要的作用，其特点是“超级歧管”和“八角阀”等进步，以提高效率。这些发现不仅凸显了电动汽车技术的进步，也证明了电动汽车在不同气候条件下的适应能力不断增强。
