鸿海与裕隆合资成立的鸿华先进董事长刘扬伟今天表示，未来电动汽车产业垂直分工一定会发生，且会提前发生，规划每年推出一款量产车。 鸿华先进表示，Model C订单超过9000辆，规划明年6月底交付完毕。
谈到全球电动汽车产业市况，刘扬伟表示，这与当初个人电脑（PC）产业百家争鸣、整合、到仅存数家大厂的历程相似;以往汽车产业技术进入门槛高，现在电动汽车出现降低门槛，时机进入市场与提供具成本竞争力产品将成关键，平台化、模块化、标准化电动汽车平台成为趋势，预期未来电动汽车产业垂直分工” 一定会发生，而且会提前发生。
谈到与大股东鸿海集团之间分工，刘扬伟表示，鸿华先进拥有整车设计开发与系统验证能力，鸿海集团在制造与供应链整合端积极协助。
展望鸿华先进新车款布局，刘扬伟表示，鸿华先进规划每年推出一款量产车，东南亚初期布局先锁定印尼市场，鸿华先进可透过垂直分工和供应链整合能力切入海外市场。
在各项车款进展，身兼裕隆自主品牌纳智捷董事长暨总经理的鸿华先进副董事长左自生表示，Model C平台为核心的n7车款一般消费者订单规模已经超过8000辆，另外还有1100辆属于租车业和政府用车等大型客户，加计超过9000辆，规划明年6月底交付完毕。
鸿华先进总经理李秉彦指出，Model C已通过超过百项车辆测试验证，并取得合格证挂牌，第4季正在量产，按照规划进行，预估明年1月起大量交货。 明年将推出Model D车款，在Model B/C/E既有车款级距已推出参考设计，因应客户客制化需求。
