德国豪华车制造商宝马在慕尼黑国际车展（IAA）发布次世代电动汽车品牌Neue Klasse，象征追赶特斯拉的努力进入新阶段，并将捍卫重要的中国市场。
宝马于2日在慕尼黑国际车展发表Neue Klasse品牌，象征该公司新时代的开端，旗下车款包含宝马的第六代电池组，能最多提高充电速度与单次行驶里程达30%，整体效能也将增强多达25%。
第一款根据Neue Klasse架构的电动汽车，预定2025年生产。 顶级车款的续航力将达800公里，充电半小时的电量可从10%提升至80%。
宝马所呈现的Neue Klasse原型车尺寸，和当前畅销的3系列差不多，概念车Virion Neue Klasse将在未来几天亮相。
不过，宝马一反过往主打极致驾驭性能的传统，力推能投影到整片挡风玻璃的数字显示器，以及能以声音和手势控制的软件，还有一些宝马的独特设计元素，例如后侧车窗与仪表板屏幕的独特角度。
新的挡风玻璃投影与软件功能显然意在抢攻中国市场，当地国产品牌比亚迪和蔚来始终擅长在电动汽车内，内建迎合当地口味的小装置，吸引愈来愈多人购买。
宝马CEO锡普斯表示，Neue Klasse擘划了未来数十年的方向，只要两年后，这些汽车将上路，搭配这个品牌，整体而言，我们带领宝马进入新的创新与永续时代。
技术长韦伯说，Neue Klasse新车将有四个"超级大脑“以控制动力、驾驶辅助系统、信息娱乐及其他功能，Neue Klasse的行驶里程象征该公司的技术大跃进。
他说，宝马正与高通共同开发驾驶辅助系统，动力和底盘控制系统则是自家研发。
锡普斯说，宝马在中国大陆正持续成长，特别是电动汽车，其高档品牌的定位也不受价格战影响。 他也指出，Neue Klasse新车售价将很有竞争力，不会漫天开价而丧失市场，但利润会高于现有的纯电动汽车。 他说，宝马所有电动汽车款都会赚钱，Neue Klasse利润将更丰厚。
宝马正砸下数十亿美元研发新车款，以缩小与特斯拉等电动汽车厂的技术差距。 特斯拉已改写全球汽车商业模式，除了直接卖车给消费者，还以远距软件更新的方式增添新功能，并持续搜集车辆数据，以改善驾驶辅助系统与其他功能。
