两家公司在一份声明中表示，该联盟的初级合作伙伴三菱汽车也将考虑投资雷诺计划上市的Ampere。
“日产的意图是向雷诺集团在欧洲的电动汽车和软件实体Ampere投资至多15%的股份，目的是成为战略投资者。”
两家公司已经宣布，根据恢复其长期联盟的协议，这家法国汽车制造商将其在日本合作伙伴中的持股比例从目前的43%左右降至15%。
雷诺将把28.4%的日产股份转让给一家法国信托公司，使这两家公司在联盟中更加平等。
知情人士表示，该协议旨在使联盟在未来15年更加自由和平衡。
这一伙伴关系将从欧洲、印度和拉丁美洲的联合项目中产生协同效应，两家公司将在雷诺的旗舰电动汽车业务、电子产品和固态电池领域展开合作。
周一的声明称，雷诺将有出售信托中持有的日产股份的灵活性，但“它没有义务在特定的预定期限内出售股份”。
当它出售时，“日产将受益于优先购买权，或指定的第三方的利益。”
这两家公司上个月宣布对其成立24年的汽车制造联盟进行全面重组，该联盟因其建筑师兼前董事长卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）在金融丑闻中下台而陷入混乱。
此前，随着雷诺寻求与联盟之外的公司结盟，围绕知识产权共享的担忧加剧了近4个月的紧张谈判。
据一位消息人士称，雷诺董事会在周日晚上批准了这笔交易。消息人士称，日产董事会也在周一早些时候批准了该计划。
投资者和分析师将寻求更多关于雷诺将把大量日产股份放入的信托基金将如何运作的信息。
CLSA分析师Christopher Richter说，“完全不知道这些信托股份会发生什么。”“看起来他们都在回避日产回购他们的问题，我认为这对于所有相关方来说都是最好的事情。”
Richter表示，雷诺并不是一个强大的品牌，因此这家法国汽车制造商可能很难为Ampere筹集资金。
他说：“我想知道，一旦这件事进入市场，你真的能筹集到多少钱。这就是为什么我认为他们会迫使日产支付过高的价格。”
两家汽车制造商之间的不平等关系长期以来一直是日产高管之间摩擦的根源。
尽管雷诺在20年前拯救了日产，但按销售额计算，它是规模较小的汽车制造商。
