高盛研究公司 表示，电动汽车 (EV) 的电池成本将大幅下降，这可能会彻底改变汽车行业。他们预计平均价格将从 2023 年的每千瓦时 (kWh) 149 美元下降到 2026 年的每千瓦时 (kWh) 约 80 美元/千瓦时。这是一个巨大的下降——几乎下降了 50%。
这有两大原因：
技术进步：新型电池的能量增加了 30%，同时成本更低。此外，电池到电池组技术等卓越创新简化了生产并提高了能源容量。
绿色金属价格下跌：锂和钴等主要金属的价格正在下跌，这些金属约占电池成本的 60%。这些金属的价格从 2020 年到 2023 年上涨，但现在正在下降。
电动汽车电池市场仍然由锂基化学品主导：
镍基电池：~60% 的市场份额
磷酸铁锂 (LFP) 电池：35-40% 的市场份额
钠离子电池：当前产量有限的新兴技术
虽然最初预计固态电池会扰乱市场，但它们的发展已被推迟。因此，现有的锂基技术有望加强其地位，预计到 2025 年，LFP 电池的市场份额将增加到 45%。
电池行业也存在重大的进入壁垒：
延长开发周期：从研发到生产 10+ 年
制造专业知识：实现经济高效、高质量的大规模生产
熟练劳动力短缺
由于这些挑战，少数公司主导了市场，大约有 5 家公司控制了大约 80% 的市场。这使得新参与者难以进入，尤其是在该行业处于低迷时期的情况下。
高盛认为，到 2026 年，拥有电动汽车的总成本将与在美国等地拥有普通汽油车的总成本大致相同。
虽然监管支持可能会推动近期电动汽车的采用，尤其是在 2025 年，但随着电动汽车的经济优势变得更加明显，预计消费者主导的采用阶段将于 2026 年开始。
