随着 Model Y Juniper 更新版本的临近，电动汽车制造商正在竞相推出自己的直接竞争对手，以对特斯拉最受欢迎的汽车进行改款。
在过去的几周里，Model Y 类别中已经发布了几款电动 SUV，包括令人羡慕的 Onvo L60 努力，它提供比特斯拉更好的规格，但价格要低得多。
不过，Onvo 是传奇电动汽车制造商蔚来汽车的新中端品牌，它支持许多出色的电动汽车，但其他制造经验较少的品牌在必须快速找到特斯拉改款的答案时就没有那么幸运了。
其中一个品牌是华为，它可能是一家电信和消费电子巨头，但在制造电动汽车方面仍处于起步阶段。华为与奇瑞联合开发的子品牌 Luxeed宣布了 Model Y Juniper 的直接竞争对手，称为 R7.
与目前的 Model Y 相比，这款轿跑式 SUV 具有一些优势，例如 800V 动力总成。然而，Juniper的小改款也将提供800V架构，并在引擎盖下和设计部门进行许多升级。
Luxeed R7 的其余规格也不是那么令人印象深刻，因为它配备了 82 kWh 或 100 kWh 的远程电池，而只有顶部装饰具有双电机传动系统，可提供 AWD 体验。此外，加速数字要么是特斯拉提供的，要么更慢。
诚然，更大的电池比目前的 Model Y 充电续航里程略长，但当 Juniper 在第一季度发布时，这一优势也可能变得毫无意义。有一些不错的功能，例如中控台上的迷你冰箱或加热和通风的按摩座椅，但蔚来的 Onvo L60 也提供了这些功能。
华为还依靠其软件实力提供完美的自动驾驶体验，并为 Luxeed R7 配备了其 Qiankun ADS 3.0 驾驶员辅助套件，其中包括 LiDAR，是类似于特斯拉 FSD 的端到端 AI，已获准在高速公路和城市中使用。
尽管如此，与更有经验的中国竞争对手不同，华为无法将 Luxeed R7 的定价低于 Model Y。它的起价相当于 36940 美元，比特斯拉的基本 Y 贵一点。
Luxeed R7 的价格
RWD 82 kWh R7 Pro：36950 美元
RWD 82 kWH R7 Max：42650 美元
RWD 100 kWh R7 Max：45500 美元
AWD 100 kWh R7 Ultra：48300 美元
即便如此，华为首席执行官余承东表示，该公司仍将每售出一台 Model Y Juniper 竞争对手，每辆亏损 30000 元。不过，他希望 Luxseed R7 能够流行起来，并且从其大规模生产中实现的规模经济将使它能够盈利。
毋庸置疑，大多数行业新来者都会发生这种情况，除了小米，小米通过制造空气净化器等消费电子产品积累了制造实力，使其能够非常迅速地扩大其第一辆 SU7 电动汽车的生产规模。
它的电动汽车业务现在是有利可图的，尽管它在汽车规格方面提供了非常引人注目的一揽子计划。小米也在准备 Model Y Juniper 的直接竞争对手，但它将于明年发布，届时特斯拉的改款也计划着陆。
