电动汽车制造商比亚迪的第一家欧洲工厂的建设可以开始了，因为第一批建筑材料已经通过铁路从中国运抵塞格德-基斯昆多罗兹马（匈牙利南部）的PSP码头。
从多式联运码头，材料将直接运送到中国建筑承包商的建筑工地，避开人口稠密的地区。匈牙利物流服务中心协会(MLSZKSZ)的一份声明中写道，第一批货物包含正在建设的比亚迪工厂的钢制大厅元件。捆绑的单位货物和集装箱以及附加物品将通过船运从中国运到欧洲港口，然后从那里继续通过铁路前往塞格德。
在8月至今年年底期间，第一批货物将很快交付另外四艘钢结构船和2-3.000个集装箱的建筑材料。
在未来三年内，至少有400万吨散装货物将直接运送到汽车工厂现场，最有可能通过多式联运码头。
在与市政当局和Magyar Közút(匈牙利公共道路)的协调下，将继续在不打扰公众的情况下从码头到施工现场的卡车交付。
该工厂将分几个阶段建造，并已获准在大厅中增加额外的单元，包括一座占地10公顷的巨型建筑。
该工厂计划在运营开始时每天接收 200 个集装箱，未来可能会增加到 300 个集装箱。计划在第一年通过铁路运输 150.000 辆现成的汽车，随后几年每年运输 300000 辆。
PSP码头将提供从铁路运输到码头服务和公路交付的综合服务。Világgazdaság指出，尽管该设施正在不断升级以满足比亚迪的要求，但发展匈牙利铁路网络至关重要，否则国内汽车和电池行业不断增长的交通量将被推到已经拥挤的道路上。
MLSZKSZ 多年来一直在说，汽车和电池行业的投资热潮使得铁路基础设施的即时发展变得至关重要。
没有它，已经超载的道路网络将受到不断增长的交通、日益严重的环境污染和事故风险的挤压。MLSZKSZ 的目标是促进环保铁路运输，这就是为什么该组织与各部委和 MÁV(匈牙利国家铁路)就必要的改进进行磋商，并邀请工业、物流和政府利益相关者在会议上进行对话。下一个活动将是10月的东欧多式联运会议，会议的主要主题之一是促进多式联运的发展。
