根据一份新报告，在宁德时代之外，比亚迪的电池制造部门FinDreams已成为特斯拉在中国储能业务的新电池供应商。
据《晚邮报》今天报道，FinDreams于3月与特斯拉达成协议，为后者在上海的储能产品制造厂供货。
报告补充说，FinDreams将在明年第一季度开始向特斯拉提供储能电池。
特斯拉位于上海的储能设施生产工厂“超级工厂”于5月23日破土动工，这是该公司在美国本土市场以外的第一个储能项目。
该工厂位于上海浦东临港地区，这里也是特斯拉在中国生产Model 3和Model Y的电动汽车（EV）工厂的所在地。
特斯拉的储能商业模式涉及从供应商那里采购电池，并将它们组装成完整的储能系统，包括用于办公楼和工厂的大型储能系统Megapack，以及用于家庭的Powerwall。
LatePost的报道指出，Megapack为特斯拉的储能业务贡献了约80%的收入。
据《晚邮报》报道，特斯拉上海储能工厂目前只计划推出Megapack产品线，该工厂使用的电池的主要供应商已被确定为宁德时代，FinDreams作为替代供应商。
报道援引知情人士的话说，FinDreams的供应份额应该超过20%。
报告称，特斯拉上海储能工厂的年产能设计为40GWh，这意味着FinDreams的年供应量高达8GWh，年订单价值高达35亿元。
2021年，特斯拉将储能系统电芯从高成本的三元锂电池转向低成本磷酸铁锂（LFP）电池，并逐步将储能电芯供应商从LG新能源转向宁德时代。
整个2023年，宁德时代是特斯拉唯一的储能电池供应商。据《晚邮报》报道，可能是出于平衡成本和拥有更多议价能力的愿望，特斯拉决定引入FinDreams作为新的供应商。
“比亚迪给了特斯拉最优惠的价格，接近成本线，”报道援引一位接近比亚迪的消息人士的话说。
根据上个月的一份声明，特斯拉上海超级工厂预计将于2025年第一季度投产，Megapack的年产量高达10,000辆，储能容量接近40GWh。
上海临港经济发展集团成为该工厂产品Megapack在中国的首个客户，并在奠基仪式上与特斯拉签订了首批订单协议。
据《晚邮报》今天报道，临港集团在这笔交易中从特斯拉订购了八套Megapacks。
报告指出，储能业务是比亚迪目前增长最快的业务，2023年FinDreams销量为28.4GWh，同比增长超过136%。
报告援引InfoLink的数据称，宁德时代和FinDreams是全球储能电池市场的前两大参与者，2023年的份额分别超过35%和13%。
