蔚来汽车联合创始人兼总裁秦立宏呼吁包括华为在内的更多公司加入其领导的电池交换联盟，以更好地解决电动汽车（EV）的电池寿命问题。
秦刚今天在2024年中国汽车蓝皮书论坛上发表演讲时说，解决电池寿命问题迫在眉睫，就像社会将面临人口老龄化问题一样，需要提前做好准备。
解决这个问题不是蔚来汽车或任何其他公司可以独自完成的事情;他说，这需要整个行业的合作。
秦刚呼吁更多合作伙伴加入蔚来主导的换电联盟，为整个社会和个人用户提供更好的解决方案。
秦刚说，自2023年11月以来，已经有几家公司加入了阵营。
“我特别期待我们更有经验的同行和榜样可以学习，无论是东风、北汽还是华为的HIMA（和谐智能出行联盟），都可以加入阵营，”他说。
“我们可以一起研发，一起运营，一起投资，解决所有用户共同的问题。因为到 2032 年，（保修期过期的电池）数量将在 2000 万左右，“秦说。
他提到，蔚来用户无需担心电池寿命，因为蔚来汽车在生命周期结束时会更换它们，用户只需要正常使用它们即可。
蔚来汽车认为其电池交换服务类似于云服务，并在过去两天中频繁提到该服务已经达到了可以向合作伙伴开放的地步。
2023年11月21日，重庆长安汽车与蔚来汽车合作开展换电服务，成为蔚来汽车标志性补电网络的首个外部合作伙伴。
5月22日，中国一汽集团成为第七家加入联盟的企业。与蔚来汽车建立类似合作关系的另外五家汽车制造商分别是吉利控股集团、安徽江淮汽车集团（JAC）、奇瑞、路特斯和广汽集团。
华为不是一家汽车公司，但其HIMA业务在中国汽车行业的影响力越来越大。
HIMA是华为与汽车公司合作的几种方式之一，也是这家科技巨头最深入的参与方式。该车型以前称为智轩，于 2023 年 11 月升级为 HIMA。
截至目前，HIMA旗下的品牌包括华为和Seres打造的Aito，华为和奇瑞打造的Luxeed，以及华为和北汽打造的Stelato。
根据CnEVPost汇编的数据，HIMA的可用车型包括Aito M5、Aito M7、Aito M9和Luxeed S7,5月份共交付30,578辆，比4月份增长3.19%。
