韩国最大的两家汽车制造商现代汽车公司和起亚公司与该国顶尖的国立研究型大学联手开发了下一代自动驾驶传感器，尽管最近无人驾驶汽车行业因亏损不断增加和商业服务持续延误而受挫。
现代汽车和起亚汽车周三表示，他们与韩国高级科学技术研究院(KAIST)建立了一个联合研究中心，致力于片上光探测和测距(LiDAR)。
该联合实验室由来自现代、起亚和KAIST电气工程学院的30名工程师组成，旨在开发小型高性能芯片上传感器制造和下一代信号检测技术。
现代汽车集团旗下的汽车制造部门现代和起亚在一份联合声明中表示：“此次合作有望推进全自动驾驶时代。”
尽管全球自动驾驶行业因商业服务推出的累积亏损和持续延迟而失去动力，但此举还是出台了。例如，据媒体报道，美国通用汽车旗下的自动驾驶公司Cruise LLC因去年10月在旧金山发生的一起撞车事故而面临两项联邦调查，已暂停其无人驾驶robotaxi服务。
现代、起亚和KAIST的目标是开发一种基于半导体技术的具有各种功能的片上传感器，这使汽车制造商能够使激光雷达比现有型号更小。现代和起亚表示，该技术有望实现激光雷达的大规模生产，提高价格竞争力。
据汽车制造商介绍，下一代信号检测技术利用调频连续波(FMCW)发射频率随时间变化的光，并估计返回光的频率差来测量距离。
这些公司表示，这项技术通常比现有技术减少更多的信号噪声，同时消除阳光等外部光源的干扰。
现代和起亚将与该集团的产学研合作部门现代NGV一起监督联合实验室的运营，同时提供技术支持以提高研究能力。
KAIST将详细处理该项目，包括基于硅光子学的小型片上激光雷达设备的开发，用于激光雷达的高速、高输出驱动集成电路的生产，以及激光雷达系统的优化设计。
