韩国机车车辆、国防产品和工厂设备制造商Hyundai Rotem公司首次将基于第四代无线通信（LTE）的列车信号系统商业化。
该公司周一表示，其韩国列车控制系统（KTCS-2）开始在全罗线180公里的路段进行商业运营，该路段位于全罗北道义山的主要国家铁路枢纽和全罗南道延寿的延寿博览站之间。
KTCS-2是一个使用无线铁路通信网络LTE-R的实时列车信号系统，它实时检查列车的位置和速度等运行数据，并调整列车之间的间隔。
2012年，Hyundai Rotem加入了国土交通部的此类系统标准化研发项目，并于2018年对KTCS-2进行了本地化。铁道部选择全罗线作为试点路线，并从2020年12月开始对KTCS-2进行验证。
KTCS-2的使用将使列车间隔数量增加23%，运输能力增加20%。根据欧洲铁路的全球标准进行的评估发现，该系统的安全性比传统型号高出581%。
KTCS-2有望实现该国铁路信号系统的标准化。
该国子弹头列车和大都会铁路中使用的此类系统存在兼容性问题，因为每条线路都使用来自海外公司的不同系统。然而，通过KTCS-2的统一，全国范围内的列车可以行驶任何路线，而不受信号系统的限制。
根据KTCS-2的运营结果，Hyundai Rotem计划在全国范围内扩大其使用范围，并将其出口到欧洲等地区。
