德国车厂大众汽车正在与特斯拉协商，拟采用其北美充电标准（NACS），且大众的充电网络部门Electrify America已同意使用该系统。
大众汽车将加入NACS网络，而此前许多车厂和充电设备厂也选用特斯拉的充电设计，因为他们担心，倘若只提供联合充电系统（CCS）的设计恐流失客群。 目前大众和现代汽车等车厂采用CCS设计。
过去几周，福特、通用汽车和ChargePoint等公司已与特斯拉签约，将采用NACS。
大众汽车表示，目前大众集团与旗下品牌近期正评估为北美顾客采用特斯拉NACS的情形。
大众汽车的电动车充电网络部门Electrify America在美国和加拿大拥有超过850个充电站，合计约4000个充电器。
在切换至NACS规格的过渡期间，Electrify America将继续提供广泛使用的CCS连接器。
与此同时，由于美国拜登政府提供数十亿美元津贴以扩大充电网络，特斯拉已扩展其连接器，使其一些位于美国的充电站也纳入CCS规格。
根据美国能源部的数据，特斯拉的超级充电桩约占美国快速充电桩总数的60%。 原本电动车充电产业朝向竞争对手CCS连接器发展，但在联邦补贴的撼动下，这些车厂决定转用NACS。
此外，瑞典电动车Polestar也与特斯拉签署协议，让Polestar在美国和加拿大的车主也能使用特斯拉充电网络。
