在电动汽车销售放缓之际，通用汽车延后启用密西根州的大型电动皮卡工厂;Volvo也预估，明年在欧洲和北美的重型卡车销售将下滑，成为汽车产业对电动汽车热情降温的最新迹象。
华尔街日报报道，通用汽车17日说，位于底特律郊区、生产雪佛兰Silverado和GMC Sierra等皮卡电动版本的Orion组装厂，将在2025年底前启用，比原定时程延后一年。
该公司说，这是为了要更妥善地管理资金投资，符合不断变动的电动汽车需求，并计划利用延迟的这段时间更动汽车工程设计，增进皮卡投产后的获利能力。
通用发言人表示，工厂延后启用的决定，无涉正与联合汽车工会进行的劳资谈判。 该工会对通用、福特、Stellantis等美国三大车厂所发动的罢工已进入第五周。
为挑战电动汽车龙头特斯拉，各家车厂已推出多款电动汽车型，但电动汽车的销售动能仍趋缓。 美国电动汽车销量今年1~9月成长51%，比去年同期的69%明显降温。
消费者支付的电动汽车平均售价今年也大跌，主因特斯拉的数款车降价。 研究机构Cox Automotive的数据显示，9月电动汽车平均车价约为4.8万美元，远低于1月的近5.9万美元。
这与一年前火热的电动汽车市形成强烈对比。 当时等交车的名单很长，消费者愿意花大钱购买备受期待的新车型。 如今，一些电动汽车正在累积库存，即使价格下降。
无独有偶，瑞典卡车制造商Volvo 18日表示，预计2024年欧洲和北美重型卡车市场将放缓，预估旗下产品在当地的年销量分别为29万辆，低于今年预估的34万辆和33万辆。
Volvo第3季的卡车接单量也下滑27%;不过，上季扣除撤离俄国市场费用的营业利益年增61%至191亿瑞典克朗（17.5亿美元），远优于市场预期，因涨价抵销成本上扬。
