丰田10月18日表示，组装车辆的日本国内工厂的停产时间将持续到20日。 10月20日预定8家工厂共计13条生产线停产。 生产车用弹簧的供应商中央发条的工厂发生爆炸事故的影响走向长期化。 中央发条已开始在天津工厂进行替代生产。 有的零部件厂商的生产线跟随丰田一起停产。
周末的21日和22日不安排生产，将于20日下午决定23日以后是否复工。
中央发条的工厂发生爆炸事故是在16日的白天。 丰田的高冈工厂（位于爱知县丰田市）等已陆续停产，18日停产范围扩大到了7家工厂共计11条生产线。 据悉，自19日起，堤工厂（爱知县丰田市）的1条生产线将复工，但20日丰田汽车东日本的宫城大衡工厂（位于宫城县大衡村）和岩手工厂（位于岩手县金崎町）的共计3条生产线停产。
丰田车体的吉原工厂（位于爱知县丰田市）和富士松工厂（位于爱知县刈谷市）的停产时间至少长达5天。
供应停滞的是可以减轻路面对车身冲击的底盘弹簧。 广泛应用于小型车及SUV等多种车型，丰田暂停生产的影响扩大。 丰田纺织和生产车身零部件的Futaba Industrial已暂停相关产品的生产，捷太格特（JTEKT）的部分工厂的开工率下降，丰田合成也进入生产调整状态。
爆炸事故发生于中央发条藤冈工厂（位于丰田市）厂房内的底盘弹簧生产线上，对涂装后的弹簧进行烘干的设备干燥炉发生爆炸。 厂房的屋顶等受损，设备修复尚无眉目。
为了使供应恢复正常，中央发条正在日本国内外推进替代生产的准备工作。 目前已开始在中国天津的工厂生产。 在日本国内，除了使用藤冈工厂内的其他生产线外，还将讨论在碧南工厂（位于爱知县碧南市）及相关公司进行生产。
启动生产线后将增加开工量，以挽回损失。 丰田和集团内其他公司向中央发条派遣了约30名员工等，正在加紧进行修复工作。
