电动汽车产业的决胜关键在于创新，稳居市场龙头的特斯拉也不敢大意。 据体报道，特斯拉上海超级工厂引领产业潮流的一体化压铸技术，成功升级2.0版，大幅降低40%的生产成本。
《上海证券报》9月27日报道，与特斯拉关系密切的知情人士透露，特斯拉上海超级工厂整合一体化压铸技术，已进一步导入2.0版，加强车身轻量化，并降低成本。 2020年，特斯拉率先采用一体化压铸技术，最主要的创新在于，将复杂的底盘零件一次压铸成型，省去冲压、焊接等步骤，目前仅应用在Model Y一款车型。
特斯拉使用具备6,000至9,000吨压力的超大型压铸机Giga Press来进行一体化压铸，大大减少所需的零件数量和焊接工序，与传统工艺相比，Model Y生产成本降低40%。
报道指出，由于一体化压铸技术带来许多显著优点，包括小鹏汽车、吉利旗下电动汽车品牌极氪等国内电动汽车厂，也加入布局一体化压铸技术，简化车身组装流程。
据极氪表示，在使用新技术后，车身减少近800个焊接点，零件数量减少80几个，车身重量减轻16%。
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