最新公布数据显示，比亚迪已经重回全球车企市值第三，仅次于美国的特斯拉及日本丰田汽车，保持捷等德国车商已被甩在身后。
近日全球股市不佳，主要车企多呈下跌走势。 今年上市后一度昙花一现，抢占全球第三的越南车商VinFast，如今已跌出前十五名。
比亚迪的市值之路走得飞快，靠着电动汽车的热销，2021年首度成为全球第三的车企。 此后，新股上市的德国保时捷，以及越南VinFast，先后实现追赶，将比亚迪挤落第四。
不过，随着新股红利期的结束，保时捷和VinFast股价各自回落，比亚迪强势重返市值全球前三名。
截至9月26日，比亚迪市值高达933.2亿美元，高居全球车企市值排行榜第三名，仅次于特斯拉和丰田。
支撑比亚迪近期股价的动力，来自实质的销售量，特别是今年以来的成长。
近日，根据市场调查机构MarkLines以及各车厂的公开报告数据，2023年上半年，比亚迪在全球的新车销量同比增长96%，达到125万辆，排在第十名。 相较之下，比亚迪在2022年排名第16位，2021年甚至没有进入前20名。
比亚迪交付了优异的销量成绩单得益于其战略。 一方面，比亚迪已结束油车生产，专注于电动汽车 （EV） 和插电式混合动力车 （PHV），并由原本中低端生产线，扩充至高端产品线，来赢得更多的市场份额。
另一方面，比亚迪也在积极进入海外市场。 2023年上半年，比亚迪出口了超过8万辆中国制造的汽车，并扩大了在泰国、其他东南亚国家以及俄罗斯的业务。
数据显示，自从2021年5月，比亚迪正式启动乘用车出海计划以来，在两年多的时间里，比亚迪的足迹已经遍及日本、德国、巴西等全球55个国家和地区。
据MarkLines数据，2023年上半年，比亚迪在14个主要市场的电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车销量中排名第一。 特斯拉紧随其后位居第二，大众集团以较大差距排在第三位。 14个主要市场包括中国、美国和其他主要销售这些汽车的国家。
据路透社报道，全球范围来看，比亚迪在六个国家拿下销冠。
今年前8个月，比亚迪在新加坡和哥伦比亚，均荣膺新能源车销冠; 8 月蝉联巴西新能源车销冠，而且包办纯电销售榜前三名。
同时，其首款全球车型元PLUS，在泰国连续8个月成为纯电销冠; 在以色列，获得今年前8个月累计纯电销冠; 在新西兰，8月再次荣获纯电销冠。
