印尼推出加速发展电动汽车的友善政策，虽然产量要赢过泰国还有障碍，但可能因为在供应链上游部门发挥重要作用，连带促进整个东南亚地区汽车产业的投资。
财经网站CNBC报道，印尼Bakrie &Brothers集团首席执行官Anindya Novyan Bakrie看好印尼能成为通往其他东盟国家的门户。 该集团旗下的VKTR部门生产电动巴士和电动汽车零件。
印尼富含生产电动汽车电池至关重要的铜、镍、钴和铝土矿，这个东南亚国家已频频向特斯拉等公司招手示好，希望在外资帮助下跃居全球电动汽车供应链的重要枢纽。 印尼禁止了某些金属和矿物出口，以便吸引需要这些材料的投资人。
2022年东盟投资报告指出，2019至2021年间，该区的外国直接投资，电动汽车电池生产占了很大的比率，印尼、马来西亚和泰国皆然。
尽管经济学人智库（EIU）汽车分析师Nishita Aggarwal认为，印尼很难取代长期拥有出口导向汽车工业的泰国，成为地区性的汽车生产中心，而该国还将面临来自越南和菲律宾等低成本生产商的挑战，但根据马来亚银行的报告，印尼电动汽车产业的成长仍可为邻国带来光环效应。 通过提供电动汽车电池的关键材料，印尼可吸引到更多投资并且... 帮助东盟地区，更快速也更便宜地采用电动汽车。
Anindya Novyan Bakrie说，投资人可能将东盟视为一个整体，所以各国可以联合力量，引进各自的优势和专业，嘉惠全区的电动汽车生态系统。
BMI Fitch Solutions汽车分析师Koketso Tsoai说，在汽车产业日益数字化的时代，马来西亚提供了更有利基的高科技产品组合，而印尼将于电动汽车供应链上游部门发挥巨大作用，能与其他东南亚国家相得益彰，促进整个地区的电动汽车生态系统。
