麦格理集团移动性研究负责人詹姆斯·洪表示，在印度，两轮车的需求量高于汽车，这并不奇怪。
詹姆斯·洪说：“道路基础设施不发达和个人收入较低，使得人们拥有踏板车、摩托车或轻便摩托车比拥有汽车更方便、更实惠。”
电动汽车仅占印度汽车总销量的2%左右，但印度政府制定了雄心勃勃的目标，在未来十年增加电动汽车的采用率，重点是增加两轮车的购买量。
根据贝恩公司12月发布的预测，到2030年，印度的销量预计将增长40%至45%，届时每年将售出1300万辆新车。
该咨询公司说，到2030年，印度的电动汽车行业预计仅增长15%至20%，每年销售100万辆新车。
Kotak Securities股票研究副副总裁Arun Agarwal表示，预计印度四轮电动汽车市场的增长将放缓，因为这些汽车主要由那些在跑长途的司机拥有。
贝恩公司预测，到2030年，印度电动汽车行业整个供应链的总收入将达到760亿至1000亿美元。
