由于最近发生多起电动汽车在货轮上起火事件，促使联合国国际海事组织（IMO）要求航运业者加强安全措施。 IMO安全主管迪吉姆表示，各会员国将于明年春季研拟新规则，规范航运业者应如何妥善运输锂电池电动汽车。
英国金融时报（FT）报道，迪吉姆表示，由于愈来愈多海运货物都配备锂电池，去年全球电动汽车销售量也占所有车辆的14%，使航运业面临重大难题。 她表示，锂电池由于起火风险偏高，一向被认为是潜在的危险品，因此我们必须确定新法能考虑到这项风险。
迪吉姆表示，她预料明年3月召开的小组委员会议上，各会员国将研拟船只载运电动汽车的特别要求; 任何新标准都须经IMO安全委员会通过。
业界人士指出，船东也准备重新设计汽车专用货轮，加强防火措施，并降低电池对人命及全球贸易的威胁。 锂电池引发的火灾，比传统车辆起火更难扑灭。
安联保险集团的数据显示，去年所有货轮火灾事件增加17%，达209起，是十年来最高。 安联警告，愈来愈多危险品都装在大型货轮上，可能加重财务损失，并耽误船期。 一艘装载福斯公司电动汽车的大西洋航线货轮去年也发生火灾，使该公司损失1.55亿美元。 保险市场人士指出，电动汽车无论是海上或陆上运输，保险费都比传统车辆高出1.5倍。
RSA保险公司海险顾问巴拉斯表示，目前IMO的安全法规并未考虑到电动汽车。 他并指出，航商可能已经在装运电动汽车的货轮上设置热成像摄影机，及锂电池毒气释放侦测器，一些产业人士也在讨论划设船员撤离路线、及新防护措施。
