亚马逊宣布，将在今年晚些时候为其物流车队新增超过200辆梅赛德斯-奔驰eActros 600电动半挂卡车。这一订单标志着亚马逊历史上最大规模的电动重型货车(eHGV)采购，进一步推动了其物流网络的绿色转型。新加入的电动卡车将主要用于英国和德国的长途运输，负责连接亚马逊的订单履行中心、分拣中心和配送站，支持包裹运输工作。
根据亚马逊的计划，这些电动卡车投入使用后，预计每年将运输超过3.5亿件包裹。为了确保这些电动卡车的顺利运行，亚马逊还将在关键站点安装360kW的充电桩，这些充电桩能够在大约1小时内为40吨重的卡车提供20%至80%的电量补充。除内部充电设施外，亚马逊还将与相关合作方共同建设外部充电站，以支持更长途的运输需求。
梅赛德斯-奔驰的eActros 600是该公司推出的旗舰电动长途运输车型，配备了超过600 kWh的电池，续航里程可达500公里。此款电动卡车的生产已于近期在梅赛德斯-奔驰位于德国沃尔特的工厂正式启动。该车型的推出，标志着电动卡车技术在长途运输领域的成熟，能够满足亚马逊对高效、低排放运输工具的需求。
在欧洲，亚马逊正在加速电动化进程，并在多个领域进行了大量绿色投资。在英国，亚马逊已经开始大规模利用电动铁路网络进行包裹运输，并在伦敦推出了步行配送服务，配送员通过可从附近货车补货的手推车，完成最后一公里的配送。此外，亚马逊还在德国扩大了其Rivian电动配送车的规模，数量翻倍至600辆，进一步增强了电动物流车队的运输能力。与此同时，电动货运自行车在德国柏林的使用量也大幅增长，去年仅在柏林就完成了超过150万件包裹的配送。
为了进一步推动绿色物流网络的建设，亚马逊计划到2024年底在德国的五大城市及其他地区扩展微移动配送中心，这些配送中心将支持步行配送和货运自行车配送的站点数量大幅增加，预计将覆盖更多区域。亚马逊还宣布，将在整个欧洲投入超过10亿欧元(约合75.4亿元人民币)，加速推进其运输网络的电气化和脱碳工作。
目前，亚马逊在欧洲的物流网络中已经部署了38辆电动重型货车，并在美国加利福尼亚州配置了50辆电动半挂卡车。此外，亚马逊在欧洲的电动配送车数量已经超过3000辆，预计到2025年底将突破1万辆。同时，微移动配送中心的数量也将从2022年的20个城市，扩展到2024年底的45个以上，新增城市包括贝尔法斯特、马德里、罗马和维也纳等。
