Cybertruck 是特斯拉首款采用现代 800V 动力总成架构的电动汽车，其总工程师 Lars Moravy 公开表示，只需不到 20 分钟即可在合适的充电器上充满电。
不过，特斯拉没有提供如此快速的超级充电站，而且 Cybertruck 的充电时间曾经非常慢。虽然 Lars 很可能是指典型的 20%-80% 充电场景，但皮卡仍然远非如此的速度。
即使使用可以利用其架构的快速 800V 充电器，Cybertruck 所需的时间也是 Lars 承诺达到 80% 电量的两倍。
一些人将责任归咎于 4680 电池，因为过去从德克萨斯州超级工厂配备此类电池的 Model Y 批次表现出类似的慢速充电曲线。
然而，Cybertruck 配备了更新的 4680 Cybercell 电池，该电池可提供更高的能量密度，并且显然充电速度更快。凭借有关 Cybertruck 电池在快速充电期间行为的真实数据，特斯拉提供了一项软件更新，据称该更新修复了充电曲线。
然后，Cybertruck 车主开始报告更快的会话，其中一位车主甚至在特斯拉升级后的 V4 超级充电桩之一上记录了创纪录的 330 kW 峰值速率，该测试桩实际上可提供 350 kW 的速度。
好吧，这个记录现在已经被一个 600 kW 的充电器打破，该充电器为最近几个月在欧洲注册的其中一辆 Cyber 卡车提供了 405 kW 的峰值速率。
当当地的 Ejoin 充电网络启动其第一个 600 kW 充电站时，它决定使用 Cybertruck 来展示其功能。特斯拉的电动皮卡仅用了两分钟就达到了 405 kW 的峰值速度，电池电量为 7%，然后比以前更缓慢地逐渐减少，达到 113 kW 的平均充电速度。
在众所周知的 20 分钟标记处，Cybertruck 已经充电 60%，再过 15 分钟，电量达到 80%。Cybertruck 中的 123 kWh 电池组大约需要一个小时才能充满电，而不是一个半小时。
换句话说，如果连接到合适的充电器，Cyber truck 现在可以在 150 分钟内增加至少 15 英里的续航里程。特斯拉现在正在选定的 V4 超级充电站试用 350 kW 升级，希望随着道路上 Cyber 卡车数量的增加，它能加快这一过程。
