随着比亚迪推出售价仅为7.98万元的秦 Plus DM-i 荣耀版车型，国内车市价格战愈演愈烈。短短一个月内，国内数十款新能源车型纷纷宣布降价，新能源市场火爆异常，而随之而来的口号 "电比油低" 更是让传统燃油车4S店感到相当凉爽。目前，已有油车销售跳槽卖新能源车月入3万。
冰火两重天：油车销售冷清，新能源车销售火爆
据国内媒体报道，武汉市洪山区一家合资品牌燃油车4S店内最近一段时间冷冷清清。该店经理透露，以往同级别的车型中，电能比燃油贵，但今年比亚迪的降价策略将车价降至不足8万元，导致他们店内的明星燃油车型销量急剧下滑，前来店里看车的人也相应减少。
随着新能源销售的蓬勃发展，不少燃油车销售纷纷加入了新能源车企的阵营。在该燃油车4S店内，曾经有10位销售人员，但过完年后就有4人选择辞职。燃油车销量的不景气直接影响销售收入，而相比之下，新能源销售以高底薪、高销量和高提成为卖点，成为销售人员跳槽的理想选择。
底薪高、提成多：新能源车销售成金字塔尖的职业
油车销售的困境使得许多销售人员纷纷转战新能源车企。不仅因为新能源车品牌逐渐增多，市场需求大幅上升，更因为新能源销售带来的高底薪和可观提成。如今，一个传统油车4S店维持20名销售人员已经相当不易，而一个电动车4S店却通常需要至少20名销售人员。
更引人注目的是，转战新能源车企的销售人员中，有些已经月入3万元，这与原本的油车销售相比，差距异常显著。新能源车销售不仅提供了更好的薪酬待遇，还为销售人员创造了更广阔的发展空间。
电动未来：新能源车市场前景一片光明
多位曾从事燃油车销售的员工纷纷表示，随着燃油车销量的下滑，新能源车品牌逐渐崭露头角，而传统油车的客户也因此流失不少。新能源车市场的火热发展不仅改变了销售人员的职业选择，也预示着汽车产业的未来将是电动的、清洁的。
总体而言，新能源车销售的崛起不仅在市场上掀起了一场革命，同时也为销售人员提供了更为诱人的发展机遇。底薪的提升和高额的提成成为销售人员心动的因素，油车销售跳槽卖新能源车月入3万，而这或许只是电动汽车在未来市场中不可逆转的趋势的一个缩影。随着新能源车市场的不断壮大，我们或许将见证更多销售人员加入这场电动的未来之旅。
