彭博新闻报道说法表示，传闻许久的Project Titan车辆产品依然在苹果内部着手研发，但实际推出时间将比先前消息所指的2025至2026年更晚一些，预计要等到2028年才会正式问世，甚至原本规划将搭载Level 5自动驾驶能力的设计，目前也将调整为Level 2+规格。
Level 2+规格并非业界公认标准，但通常已经被市场作为比Tesla旗下Autopilot辅助驾驶功能所对应的Level 2规格更高的比喻，可提供更完善的车道居中、加速及自动煞车等辅助功能，但驾驶依然需要手握方向盘，并且将目光集中在前方，因此并非市场所认定的全自动驾驶。
在此之前，苹果的Project Titan传出将具备Level 5等级的全自动驾驶功能，但随着时间进展却变成可在部分情况下实现全自动驾驶的Level 4功能，如今则是再传出苹果似乎计划将车辆驾驶能力下调为Level 2以上规格。
会有这样的变化，或许代表苹果希望能在市场对于全自动驾驶车辆尚未完全接受，以及相关法规仍不完善情况下，先以贴近市场接受度较高，并且适用现行法规的车辆产品吸引消费者目光。但另一方面，似乎也可能意味苹果相关技术仍未到位，因此目前仅能妥协调整原本规划。
而彭博新闻也指出最终调整可能会影响此项产品能否实际进入市场，毕竟如果只是做出与市场既存产品相仿设计，势必会让此产品失去原本规划意义，因此苹果内部仍有可能维持推出具备Level 4以上功能的车辆产品。相关消息更指称苹果目前已经与欧洲潜在合作伙伴进行讨论，而先前则有说法指称苹果原定与现代集团合作车辆产品，但最终取消双方合作关系。
不过，目前市场应该有更多人关注苹果先前提及的全新设计、可独立运作的CarPlay介面，除了预期将会用于保时捷、奥斯顿马丁的2024年车款，是否也会广泛用于各家合作车厂的新车上?
