从2022年7月起，全球销量第三大汽车制造商现代汽车集团的两家子公司在一年内位居韩国出口榜首，支持了受全球半导体销量下降影响的韩国贸易。
从2022年7月1日到今年6月30日，现代汽车公司出口了价值310亿美元的汽车和汽车零部件，同比增长29.6%。根据韩国国际贸易协会（KITA）周二的数据，其姊妹公司起亚公司同期的出口额为235亿美元，同比增长30.7%。
这两家公司的年出口额都创下了历史新高，并于12月5日获得了KITA颁发的杰出出口业绩奖。
这是自2012年以来，这两家汽车制造商首次在同一年获得该奖项，当时现代和起亚的海外产品价值分别超过200亿美元和150亿美元。
现代汽车集团表示，高端品牌Genesis、电动汽车以及运动型多功能车（SUV）和小型货车等休闲车的销量增长引领了出口。
该集团表示，现代和起亚的电动汽车出口量比2020年几乎翻了一番，2022年达到218241辆。
该集团预测，随着现代汽车在蔚山建造电动汽车工厂，目标是从2025年起每年生产20万辆汽车，而起亚汽车正在华城建造其首个电动专用汽车工厂，从同年起每年产量将达到15万辆，电动汽车出口将进一步增加。
该集团补充说，起亚在各地区的销售份额相对均衡，欧洲占31%，中东和非洲占13%，亚洲和太平洋占12%，这将对出口产生积极影响。
2021年，韩国汽车和汽车零部件产生了487亿美元的贸易顺差，是同年贸易利润总额的1.7倍。KITA的数据显示，当地汽车业正在扩张，目前占制造业的12.1%，就业人数的11.2%。
韩国汽车的海外销售支持了该国的出口，该国出口在今年9月之前连续12个月下降。
韩国是三星电子和SK海力士的所在地，全球半导体销量下降导致出口下降。
11月，韩国芯片出口出现反弹，结束了15个月的下滑。
贸易、工业和能源部本月早些时候表示，受智能手机制造商和人工智能服务器强劲需求的推动，该国芯片出口将在未来几个月继续增长。
