华为一直在智能汽车领域积极布局，最近推出的智界S7引发了广泛瞩目。定位于年轻人的智能电动轿跑，这款车的发布同时宣告了与长安汽车在智能汽车零部件业务上的投资与合作。这不仅是华为继与塞力斯、奇瑞、北汽、江淮等车企合作之后的又一次国内车企联姻，且华为汽车“夺嫡之争”来了，更是对智能汽车市场格局的重大冲击。然而，华为并非想要独立“造车”，而是专注于提供智能汽车核心技术和零部件，成为智能网联汽车的关键供应商。
创新布局与合作模式
首先，要明确一点，华为并不是在“造车”，而是致力于为车企提供核心技术和零部件，成为智能网联汽车的重要供应商。华为的智能汽车业务总裁余承东强调，华为专注于技术支持，不涉及整车制造、品牌营销以及售后服务。其目标是成为智能汽车领域的“英特尔”，为车企提供芯片、软件、硬件、终端、网络和云等方面的协同，构建差异化优势。
多样合作模式与合作伙伴
其次，华为的合作模式多样，主要分为鸿蒙智行和HI两种。鸿蒙智行模式是华为与车企共同成立合资公司，共同研发、生产和销售智能汽车。而HI模式则是华为提供技术支持，由车企独立进行研发、制造和销售。已经与塞力斯、奇瑞、北汽、江淮等车企采用鸿蒙智行模式，合作产品以“华为问界”命名；与长安汽车、上汽集团、广汽集团等采用HI模式，合作产品以“智界”为前缀。
合作伙伴间的竞争与挑战
最后，华为的合作伙伴在智能汽车领域拥有各自的战略和布局，华为的合作只是其中的一部分。合作伙伴之间既有合作，也存在竞争，带来共赢与博弈。在技术、市场和品牌层面，合作伙伴之间的竞争主要体现在以下几个方面：
技术竞争
各合作伙伴希望获得华为的最先进技术支持以提升产品竞争力。然而，华为的技术资源有限，需要平衡各方需求，并保护核心技术，尤其在鸿蒙智行模式下，技术共享与保护更加复杂。
市场竞争
合作伙伴在市场上有各自定位和优势，与华为合作提升产品吸引力的同时，也可能导致产品同质化，尤其在同一细分市场和价位区间内的竞争会愈发激烈。
品牌竞争
合作伙伴在品牌上具有独特性，但与华为合作会借用后者品牌影响力，可能使合作伙伴品牌被掩盖或替代。尤其在鸿蒙智行模式下，合作品牌混淆与冲突是需要注意的问题。
华为智能汽车战略的挑战在于如何保持技术领先、品牌影响力，同时维护各合作伙伴利益与关系。华为汽车“夺嫡之争”来了，使华为面临巨大挑战，其战略值得持续关注和深入思考。
