韩国二手电动汽车的价格正在下降，因为新车价格疲软和充电不便，司机们越来越不喜欢环保汽车。
根据韩国二手车交易平台K car的数据，本月前七天，二手电动汽车价格下跌了8.4%。二手电动汽车的平均售价下降了2%，比汽油车1.2%的降幅以及柴油车和混合动力车0.8%的降幅更大。
本月价格跌幅最大的车型是沃尔沃C40 Recharge，下跌8.4%。售价约为4900万韩元（37376美元），低于上月的5350万韩元。
二手雷诺Zoe的价格下跌8.1%，标致e-DS3 Crossback的价格下跌5.5%。梅赛德斯-奔驰EQE V295和宝马i4的价格分别下跌4.7%。
现代汽车最新电动轿车IONIQ 6的价格下跌4.9%，至3840万韩元，表明国产和进口车型的价格普遍下跌。
自今年下半年以来，二手电动汽车价格呈疲软趋势，价格下跌速度从7月的0.2%加速至9月的1.7%和本月的2.0%。
新车价格疲软，基础设施薄弱
行业观察人士表示，消费者正在远离二手电动汽车，部分原因是充电基础设施薄弱。
为了刺激需求，汽车制造商还大幅削减了新型电动汽车的价格，这反过来又使二手车价格进一步下跌。
根据CarIsYou数据研究所的统计，上个月注册的新型电动汽车数量为15445辆，比上月下降20.3%。
同期，汽油车和混合动力车的注册量分别增长了3.4%和65.2%。
现代汽车表示，将为其IONIQ 5跨界车和IONIQ 6轿车电动汽车提供400万韩元的折扣，直至今年年底。
现代汽车的姊妹公司起亚公司表示，计划明年推出起价3000万韩元的低端电动汽车。
全球汽车制造商也在降价，因为需求显示出疲软的迹象。
路透社周一援引一位未经证实的消息人士的话报道，股份有限公司计划在柏林附近的工厂生产一辆2.5万欧元（26838美元）的汽车，这家美国电动汽车制造商的目标是大规模生产其汽车。
一位行业官员表示：“尽管电动汽车市场增长似乎正在放缓，但毫无疑问，鉴于世界各地环境法规的加强和对环保基础设施的投资增加，该行业将在中长期内增长。”
