韩国SK集团旗下电池生产子公司SK On已签署协议，为瑞典Polestar即将推出的Polestar 5电动汽车供应镍钴锰（NCM）电池模块。
SK On周一表示，这笔交易标志着其首次向这家瑞典电动汽车制造商供应高端NCM电池。
到目前为止，Polestar已经收到了LG能源和宁德时代的电池。SK和Polestar都没有透露这笔交易的价值和供应量。
SK on首席执行官Jee Dong-seob表示：“我们很高兴能与Polestar合作开发顶级电动汽车。我们将巩固与Polestar的伙伴关系，并通过这项协议创造新的机会。”
SK表示，这笔交易表明，NCM电池比磷酸铁锂电池更贵，但能量密度更高，因此更受高端电动汽车的青睐。
LFP电池主要由中国公司生产，如世界顶级电池制造商CATL和比亚迪，而韩国电池制造商一直专注于NCM电池。
然而，随着电池原材料价格的上涨和电动汽车制造商最近对低端车型的偏好，对LFP电池的需求正在增长。
POLESTAR 5将于2025年推出
Polestar是沃尔沃汽车旗下的电动汽车制造商，在一些斯堪的纳维亚国家拥有比特斯拉股份有限公司更高的市场份额。
韩国顶级能源公司SK Innovation Co.旗下的SK On表示，其NCM电池模块将安装在瑞典公司的豪华四门豪华旅行车Polestar 5上，该车型将于2025年推出。
Polestar 5的最大功率为650千瓦，即884马力，扭矩为900牛顿米，将在这家瑞典公司在其英国研发中心开发的定制粘结铝平台上建造。
Polestar 5中使用的电池单元超长，尺寸为56厘米，被认为是高镍电池，这意味着镍含量超过80%。SK表示，锂离子电池的负极阳极硅含量越高，这种电池的充电性能和能量密度就越高。
安全，关键优势
这家韩国电池制造商表示，其NCM电池的另一个关键优势是其在安全测试中的优异成绩。
SK表示，其电池通过了严格的热传播（TP）测试，显示出卓越的安全性。该公司表示，通过在模块上直接应用冷却板来控制电池热量，该公司提高了电池的冷却性能。
SK On将福特、大众和现代汽车公司视为其主要电池客户。
Polestar首席执行官Thomas Ingenlath表示：“在我们最初的谅解备忘录和他们对我们品牌的投资之后，我们与SK On的关系卓有成效。Polestar 5正在快速发展，并将采用这种大容量电池，以提供我们盛大旅行车的预期性能。”
2021年，SK集团通过与中国汽车制造商吉利联合成立的新移动基金向Polestar投资了约6000万美元。
SK表示，对Polestar的投资标志着两家公司在环保出行领域的战略合作迈出了第一步。
