特斯拉CEO马斯克本周稍早公布财报时警告，高利率可能削弱电动汽车需求，试图淡化成长预期，对此摩根士丹利分析师昨日解读，痛苦可能将降临电动汽车产业。
长期看多电动汽车的大摩分析师Adam Jonas表示，特斯拉公布令人失望的第3季财报、并在电话会议中保守看待前景后，代表特斯拉需求正在减缓，因此，投资人应该认真考虑此事对全球电动汽车产业的意义。
Jonas 在名为“特斯拉第 3 季：电动汽车产业的分水岭警告？”说：“我们看到电动汽车『黄金准则』发出的警讯，这将对整个产业带来连锁反应。”
特斯拉在周三盘后公布的获利、营收都不如市场预期，毛利率和营益率双双下降，马斯克说，由于美国利率大幅攀升、提高每月还款的融资成本，导致消费者更难以买车。 整体可看出，特斯拉试图降低对未来的预期，并冲淡一些投资人对最糟情况已过的预期。
马斯克的悲观谈话导致特斯拉股价周四重挫9.3%，创三个多月来最大跌幅，该股周五续跌，盘中跌幅最低跌4.4%至每股210.42美元，终场跌幅为3.7%，收在211.99美元，本周累计大跌逾15%。
Jonas 表示，特斯拉是全球电动汽车制造商领导者，其谨慎的立场对整个行业是坏消息。 根据彭博新能源财经的分析，其他无论是新创还是成熟车厂，在电动汽车竞赛中都还远远落后特斯拉。
尤其，底特律三大车厂都有工会劳动力成本提高的负担，如果连没有这层顾虑的特斯拉都得与利润变薄奋战，传统车厂想当然更吃力。 特斯拉遭遇的麻烦，也可能波及其他电动汽车供应商。
Jonas说：如果特斯拉在美国劳工时薪45美元的情况下，要让电动汽车产品拥有5%的营益率都有难度，对那些电动汽车劳工薪资和福利可能接近100美元的底特律车厂来说，电动汽车利润的展望又会是如何？
通用、福特、Stellantis目前正与工会进行薪资协商，并遭遇罢工。
不过 Jonas 仍维持对特斯拉的买进投资建议评等，理由是在总经、消费面等风险环绕的时期，特斯拉保持谨慎有其道理。 虽然重新设定预期可能伤害短期的股价，但我们相信，事后可能证明这对特斯拉和股东来说，是正确的长期策略。
