根据多家外媒今日报道，通用汽车表示已取消11月16日的投资人日活动，将顺延到明年初，以便公司高层专注正在进行的劳资谈判。 然而华尔街普遍担心，这一推迟表明通用汽车与工会就新的四年劳动合同达成初步协议的时间不会很快到来。
截稿前，通用汽车早盘股价下跌1.48%，每股暂报29.89美元。
晨星 汽车分析师 David Whiston 表示：这是通用预估不会很快结束的一个迹象。 如果汽车制造商满足美国汽车工人联合会的一切要求，我认为这种情况只有在10月份才能结束，但我认为这不太可能。
Wedbush Securities 董事总经理兼资深股票分析师 Dan Ives 认为，通用汽车可能在 11 月 16 日之前达成初步协议，但他指出，通用汽车与工会的斗争感觉像是一场旷日持久的抗争。 他还指出，通用汽车改变投资者日的日期并不是一个好兆头。
他认为，UAW 的这场罢工对底特律三大车商来说就像是场风暴，通用汽车执行长巴拉不可能在这样的情况下举办投资者日活动。
Ives还说，在电动汽车转型周期即将到来之际，本应是一个值得庆祝的时期，但现在却出现了不确定性。 而且除了财务成本之外，长期罢工还可能危及通用汽车的未来。
他指出，如果这种情况值续到11月中旬就会进入危险区域，2024年电动汽车策略可能会大幅推迟。 倘若酝酿多年的战策略付诸东流，会让投资人感到沮丧。
通用汽车面临UAW在两家装配厂和18个零部件配送中心持续一个月的罢工。 本月初，该公司表示获得一笔新的60亿美元信贷额度，并预估截至9月30日的罢工成本为2亿美元。
该公司日前表示，其位于密歇根州的工厂将把电动皮卡生产延迟一年，因为目前电动车需求正趋于平衡。 分析认为，此举是电动车生产和需求不如预期的最新迹象。
通用汽车原计划在2024年底在底特律郊区的工厂开始生产电动Chevrolet Silverado和GMCSierra，不过目前计划推迟至2025年底才启动。
通用汽车今年7月重申电动车生产目标，即今年到2024年上半年生产40万辆，而且预估2025年电动车营收将达到500亿美元。
通用汽车表示，其目标是在今年下半年生产约10万辆电动车，同时仍计划在2024年大幅提高电动车产量，包括在底特律汉姆特拉姆克（Hamtramck）工厂增加一班次工作时间，目前该厂正在生产电动SUV和皮卡车。
