华尔街日报昨日引述消息人士报道，沙特阿拉伯正与特斯拉就在当地建立工厂进行谈判，马斯克周一推文回应关于特斯拉在沙特建厂的报道是完全是错误的。
华尔街日报周一稍早报道，沙特正与特斯拉就在当地建立工厂进行谈判，主要是获取电动汽车所需的金属，并帮助实现经济多元化，摆脱对石油的依赖。
消息人士透露，马斯克目前和沙特的谈判还处于非常早期的阶段，有可能破裂，而且考虑到特斯拉执行长马斯克与沙特的矛盾关系，还有沙特与特斯拉的电动汽车竞争对手Lucid现有的合作关系，任何交易过程都相当棘手复杂。
消息人士提到，任何交易都取决于沙特是否有能力获得电动车生产所需的重要金属。
对此，马斯克推文回应：华尔街日报关于特斯拉在沙特建厂的报道是完全是错误的。
该报告发布之际，特斯拉正在全球为新的超级工厂选址，土耳其总统埃尔多安上周日（17日）已经向特斯拉CEO马斯克招手，希望他也能来土耳其设厂。 土耳其已是欧洲汽车销售的制造中心。
独立的汽车业分析师 Matthias Schmidt 表示，在为特斯拉新厂选址并与法国、土耳其和义大利国家元首会面后，马斯克可能处于和沙国博弈的状况 。马斯克周一还在加州会见以色列总理尼坦雅胡。
特斯拉对未来十年制定雄心勃勃的计划，目标是 2023 年产量达到 180 万辆，远高于去年的 130 万辆销量。尽管如此，这个数字与特斯拉计划到 2023 年每年销售 2000 万辆汽车的目标相去甚远。
马斯克过去曾暗示，特斯拉可能需要在全球建立大约十几座超级工厂才能实现其 2030 年目标。因此，该公司必须迅速决定在哪里建造下一个电动汽车工厂。这样，特斯拉就可以开始生产必要的零部件，来达到 2030 年年交车 2000 万辆的终极目标。
到目前为止，特斯拉在美国拥有两家电动汽车工厂，包括佛利蒙特工厂和德州工厂。该公司还在上海超级工厂和柏林超级工厂生产车辆，柏林超级工厂设有升级的喷漆车间，可提供其他任何地方都没有的独特颜色选择。特斯拉还确认墨西哥超级工厂，该工厂将专注生产新一代车型。
