路透社引述知情人士报导，特斯拉大约十年前在首席执行官马斯克（Elon Musk）的指示下，在电动车续航里程估算软件上做手脚，夸大预测需充电之前还能开多远，这是为了解决会影响销售的里程焦虑问题，这导致该公司接获大量有关行驶里程不符预期、电池可能出问题的投诉，数量多到服务中心忙不过来， 特别成立一个秘密小组， 负责取消相关的维修预约。
根据路透，这个位于内华达州的小组，有些成员在成功取消车主预约后会敲击金属制木琴庆祝，同事们群起鼓掌。 他们每周处理数百案件，取消预约皫数量每天都要追踪。 经理说每取消一个预约就能为特斯拉节省大约1，000美元，同时也减轻服务中心的压力，有些服务中心的预约大排长龙。
知情人士表示，投诉的车主大多不需要维修，只不过是特斯拉提供过于乐观的剩余里程估计，让车主的期望超过他们的车子能行驶的距离，车主以为汽车电池出了问题。
特斯拉电动车的电池剩下50%时，估算软件才会提供较准确的里程预测。 为了避免车子突然没电，动不了，在电池电力剩0%时，特斯拉电动车也还能再行驶多达24公里寻找充电站。
路透社报道，无法确定特斯拉的软件是否还继续使用乐观估计续航里程的算法。 但汽车测试人员和监管机构仍标示特斯拉夸大旗下车辆在电池耗尽之前的行驶距离，尤其是寒冷天气时，预估失准最严重。
