鸿海转投资的美国电动汽车厂Lordstown曾发豪语要成为货卡界特斯拉，却不敌生产遇阻、投资人抽腿而申请破产，其他电动汽车新创公司也流年不利，凸显下个特斯拉难寻。
总部设在俄亥俄州的Lordstown Motors昨日宣布向法院申请破产保护，将寻找买家接手。 这家曾被资本市场热捧却迅速陨落的车厂同时兴讼，指控鸿海诈欺、违约，宣称鸿海所作所为达到摧毁一家美国新创公司事业的预期效果。
鸿海声明回应，一直与Lordstown进行建设性协商，协助解决因营运造成的财务困境。 但Lordstown发表不实评论且恶意攻击，不愿依约履行双方投资协议条款，鸿海保留法律权益，暂缓后续善意协商。
Lordstown成立于2018年，曾因买下通用汽车一间已关闭的工厂，而被前美国总统特朗普誉为保住就业机会的救星，且搭上特殊目的收购公司热潮上市，受大批投资人追捧。 但这家专攻货卡的电动汽车厂开发遭遇连串挫折，生产与销售远不及预设目标，近年市值大幅缩水。
Lordstown于2020年10月上市，隔年2月股价冲破400美元，市值约50亿美元。 今年3月，Lordstown股价跌破纳斯达克挂牌最低要求1美元，鸿海随后通知Lordstown退出去年11月的投资协议，继而引发纠纷。
今天Lordstown股价跌逾17%，收在2.29美元，公司市值不到4000万美元。
Lordstown并非近年唯一陷入困境的电动汽车新创公司。 有亚马逊撑腰的同业Rivian也苦于生产延宕，电动运动休旅车（SUV）与货卡交车不如预期。 Lucid、Nikola等曾被看好有能力挑战特斯拉的电动汽车厂同病相怜，因难以投产或增产而股价直落。
华尔街日报报道，特斯拉曾独占电动汽车市场逾10年，其他新创公司如今却要和不断推出电动汽车型的全球顶尖车厂竞争，面临特斯拉从未遇过的挑战。 此外，疫情流行期间扰乱供应链，冲击工厂刚上轨道的新创公司，以致量产受阻，难以达到预设目标。
就连特斯拉也是熬过新创痛楚才有现今傲视电动汽车界的地位。 特斯拉CEO马斯克（Elon Musk）曾以“生产地狱”形容当年遭遇的难关，去年则以“巨大钱坑”称呼车厂。
Lordstown曾预期，总部所在地昔日的通用汽车工厂能产出数十万辆电动货卡，实际产量却少得可怜。
随着成本迅速增加，2021年Lordstown资金周转不灵，量产计划告吹。 当年秋季，Lordstown同意以2.3亿美元将工厂卖给鸿海，附带鸿海加购5000万美元Lordstown股票的条款，交换条件是Lordstown将Endurance电动货卡外包给鸿海生产。
不过，Lordstown未就此摆脱财务困境，去年将产量预测从500辆大砍至50辆。
去年11月，鸿海同意以分批收购1.7亿美元Lordstown股票的方式加码投资。 但今年Lordstown股价长期低于1美元，违反纳斯达克挂牌规章，促使鸿海通知Lordstown退出投资协议，Lordstown步上申请破产一途。
