特斯拉周二（20日）在充电技术方面取得了一系列胜利，德州政府表示，如果电动汽车充电公司欲参与一项利用联邦资金实现高速公路电气化的州计划，就必须同时采用特斯拉的北美充电标准（NACS） 和其他电动车制造商一直使用的组合充电系统（CCS）。
德州交通部周二在给路透社的一封电子邮件中表示：福特、通用汽车和Rivian采用NACS的决定改变第一阶段的要求，德州将要求直流快速充电器具有一个CCS和一个NACS充电连接器。
德州是特斯拉总部和新汽车工厂的所在地，也是第一个强制使用特斯拉充电技术的州，Cox 说：这将有效地使NACS成为新的充电标准。
帮助企业部署充电桩的基础设施咨询公司MD7业务发展主管Lew Cox表示，德州决定将给其他州施加巨大压力，迫使它们采用NACS标准。
继福特和通用汽车后，ChargePoint和EVgo等美国顶级充电公司表示，他们将寻求在其美国充电器中加入同样的标准。 电动皮卡制造商Rivian周二也同意采用特斯拉的充电标准。 美国充电运营大厂BTC Power首席执行官周二透露明年将在其电动车充电器中加入特斯拉NACS。
美国交通部6月中旬表示，充电公司必须提供联合充电系统，即CCS，才有资格获得高达75亿美元的联邦资金，在美国最繁忙在全美最繁忙的约7，500英里的高速公路上建造新的高速充电桩。 此举是为了防止特斯拉的北美充电标准主导全美充电网络。
联邦资金流经各州，各州有权制定自己的指导方针，只要它们符合联邦的最低标准，预计各州将在今年剩余时间内发放第一轮资金。
加州、爱荷华州和密西根州等其他州也在重新审视充电市场，至少还有一个州正在考虑，如果申请中包含特斯拉充电接口，就会给申请人加分。
