特斯拉CEO马斯克（Elon Musk）表示，特斯拉之所能够达到如今的规模，是因为通用汽车的放弃，没能够持续生产在90年代末推出的现代化电动车EV1。
马斯克表示：我原先预计会有EV2、EV3等后续车款，如果他们真的做到了，也就不需要特斯拉了。 然而，通用汽车在1999年时关闭EV1产线。
马斯克指出，通用汽车最终在当时召回所有EV1，并出于不明原因，将这些电动车送进垃圾场。 有些客户其实非常喜欢这款车，还在垃圾场举行烛光守夜活动，就好像有人被杀了一样。 如果有人因为非常喜欢你的产品甚至举行烛光守夜活动，也许你应该多做一些。
马斯克也表示，如果通用汽车当时制造更多EV1，他们就会成为电动车领导者，但他们没有，所以需要特斯拉。 当特斯拉创建时，还没任何大型汽车制造商或新创公司生产电动车。
通用汽车在本月初继竞争对手福特汽车之后，同意使用特斯拉超级充电站网络。 预计特斯拉的电动车充电系统将成为行业标准。 美国三大汽车制造商之间罕见的合作关系，确保了该国近70%的电动车市场将能够使用特斯拉的北美充电标准。
Wedbush Securities 估计，未来几年，福特和通用汽车合计可为特斯拉增加 30 亿美元的电动车充电服务收入。 该券商还将特斯拉的目标价上修至300美元。
