这段时间以来，关于华为下场造车的消息不断发酵，为了回应外界的猜疑，在华为2023年春季发布会上，任正非表态重申，华为不打算造车。而近日，华为再次发布关于汽车业务的公告，而这份公告由任正非署名发出，再次强调华为不造车，有效期5年。
此外，任正非还对华为标志出现在汽车设计上的露出提出了严格的要求，强调不能使用华为、HUAWEI出现在整车宣传和外观上，而且重点指出，不能使用华为问界、HUAWEI AITO。
这份公告可以看出，短期内华为或许不会亲自下场造车，但从长远来看，仍然无法排除华为下场进军汽车行业的雄心壮志。
此外，华为加强标志管理后，今后对于合作车企而言，可能会面临一定的销售压力。依靠华为品牌力来吸引消费者的方法，将会遇到困难。一旦华为标志禁止使用，那么消费者对于与华为合作的汽车品牌的认知度会明显下降，并且极可能直接反映在销售数据层面。
网友评论
庐陵George:任总说的应该也不一定作数，AITO问界就出现了“华为问界”，而且我隐约觉得未来华为一定会造车;手机等电子产品已经趋近饱和，消费者终端已经饱和了。
互外杨波：华为是技术提供者，华为不造车就相当于英特尔不造电脑，一样理解。
jimmy_wly：不是不造车，是还不到时候，目前新能源市场杀得天昏地暗，电池技术也在不断更新，谁能活到最后都不知道，这阶段是各大车厂烧钱最厉害的阶段，华为没有必要趟这个浑水，提供技术赚稳定的收入最好，等到最后死掉一批，潮水退去，基本技术都已经成形，迭代没有那么快，技术积累到位，想造车就是很简单的事，随时都可以!
caspar3207：计算机的硬件与软件同样重要，但智能汽车的软件比硬件重要，华为已经有平台去研究开发软件了，何必再去参加不重要的硬件，如果有这方面的意向，那合作方脱钩就事态严重了。
法兰帝甘：这5年足够整合资源，发展业务，时机成熟宣布独立造车!