根据路透社报道，鸿海合作伙伴Fisker旗下第二款电动汽车 Fisker Pear，其钢制底盘需采用高强钢和单次冲压的特殊工艺大幅增加工作量，考量成本问题，因此起售价将从29，900美元提高到 35，000美元。
Fisker 的CEO Henrik Fisker表示，Fisker不想和特斯拉一样采用大型铸铝件来降低成本，因为一旦发生交通事故，保险公司会要求报废车辆，来避免高昂的铝车身维修工时费。 Fisker认为，以单次冲压的方式造车有助于降低车辆后期维修成本。
另外根据美国线上媒体Fiskerati日前报道指出，Fisker规划在2025年上半年开始量产PEAR项目，若产能全开，年产能可到25万辆。
在先前，Fisker就公布了PEAR的相关设计图，这款电动车也将由鸿海负责代工，究竟长怎样，对于鸿海的电动车布局又有什么帮助，以下是2022年5月的报道：
鸿海在北美的电动车板块逐渐扩张，继先前与商用电动轻型卡车供货商Lordstown Motors完成代工生产制造协议及合资开发协议，正式取得北美电动车制造基地后，另一个合作伙伴Fisker也证实将在合作伙伴鸿海位于俄亥俄州的汽车制造工厂，生产第二款车型Fisker PEAR。
Fisker也亮相了Fisker PEAR的新设计图。 Fisker车厂与鸿海科技集团在2021年5月签署框架协议，由Fisker负责开发设计、鸿海代工生产第二款电动汽车Fisker PEAR（Personal Electric Automotive Revolution）。 Pear从今年2月中旬展开预购，售价为29，900美元，并预计在2024年开始生产，规划初期年产量为25万台、预计税前基础价会低于29，900美元。
为了让工厂的制造过程更有效率、更简易，Fisker PEAR采取简化零件的设计，Fisker说，这将是一款革命性的产品，它不属于现存任何一个市场的分类。结合人性、自然、和科技将是Fisker PEAR的特点。
