摩根士丹利分析师Adam Jonas周一（5日）表示，特斯拉必须进一步降低汽车售价，以应对来自中国汽车制造商的竞争。
Jonas 在报告中说，如果特斯拉不降价，那么其他中国制造商就会降价对抗。
这位分析师指出，自2020年达到顶峰以来，特斯拉在中国的市场份额一直在下降，中国的原始设备制造商有机会打破投资者对特斯拉主导地位的看法。 而在西方，特斯拉的霸主地位似乎没有人可以挑战。
Jonas表示，中国电动汽车制造商将继续与特斯拉竞争。
上周末，特斯拉更新称，现在所有版本的Model 3，都有资格享受美国7500美元的电动汽车税收抵免。 Jonas 对此提供了三种可能的解释：一是特斯拉现在在美国使用中国电池生产电池组; 又或者是将中国工厂生产的汽车出口到加拿大，从而释放美国的电池产能，用于在当地交付的汽车; 不然的话，就是特斯拉使用了另一种方法来，计算电池中的关键矿物质含量。
Jonas表示，Model 3 RWD的起价现在为34130美元，表明特斯拉开始填补底特律三巨头留下的经济适用车市场空白。 他预计，特斯拉将进一步降价，并推出低于2.5万美元的Model 2，以继续填补这一缺口。
摩根士丹利分析师Adam Jonas周一（5日）表示，特斯拉必须进一步降低汽车售价，以应对来自中国汽车制造商的竞争。 Jonas 在报告中
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