日经亚洲引述知情人士报道，日本电子巨头松下与特斯拉在内华达州共同经营的超级工厂，将增加一条产线以扩大电动车电池的产量，预定一两年内投产，可替该厂提升10%产能。
根据报道，在特斯拉压力下，松下正在加速扩大电池产能。 特斯拉最近向松下表示，会买下松下所能生产的所有电池，暗示特斯拉身处竞争激烈的电动车产业，对电池需求若渴。
报道指出，松下能源将在内华达超级工厂装设第 15 条产线，预定一、两年内投产。 该工厂目前一年电池产量为38至39 GWh，约可满足50万至70万辆Model 3使用。 第15条产线加入后，产能可望提高10%。
透露消息的松下主管说，工厂已经被填满了，但可以仅增加一条产线。
松下能源去年斥资数十亿美元投资堪萨斯迪索托的一处电池工厂，上个月还宣布，计划2030年度以前把电动车电池产能提高为目前的四倍（约200GWh）。
特斯拉对电池的好胃口，和美国通胀削减法案（IRA）奖励电动车和车用电池生产的抵税优惠有关。 依据规定，在美国每生产1GWh的电池，可抵税35美元，进而大大降低特斯拉汽车的生产成本。 由于法案也奖励电池模组生产，让特斯拉成为直接受益者。
鉴于特斯拉需求持续增加，松下被迫调整堪萨斯工厂的计划，日本主管透露，公司原本专心推动堪萨斯工厂的4680电池生产，但因特斯拉要求优先生产可以快速提高产量的电池，松下如今将在堪萨斯厂生产2170电池。
虽然分析师认为，特斯拉亟需4680电池，以加速在德州超级工厂的Model Y生产速度，但一名供应商说，若生产2170电池，可以让供货速度加快几个月。
不过，松下对提升内华达厂产能非常谨慎，因为电动车市场愈来愈拥挤。 从通用、福特等汽车大厂到Rivian等初创企业都准备在美国提高产能，代表特斯拉主导的市场地位可能被侵蚀。 而内华达厂因为与特斯拉合资设立，因此，松下无法在该厂为其他客户生产电池。
特斯拉正在为美国制的电动车确保电池供货，但东京Techno Systems Research研究人员Mitsutaka Fujita说，在松下堪萨斯厂2025年开始运作以前，现有电池供应量无法大幅获得提升，无法满足特斯拉欲在美国额外生产的电动车需求。
特斯拉虽然自行开发和生产 4680 电池，但许多业界人士怀疑进度不如预期。 松下目前也在日本的和歌山工厂测试 4680 产线。
