近日，各大新能源车企5月销售成绩单出炉，尽管电动车大厂比亚迪身陷长城汽车举报风波，但5月销量仍冲上历史新高，且今年来总销量突破百万大关。
比亚迪在上周四（1日）公布产销快报，5月新能源车销量超过24万辆，刷新去年12月创下的销售纪录。 今年1~5月，总销量突破百万关卡，达到100.26万辆，较去年同期激增97.63%。
比亚迪销量强劲成长，新款车是一大功臣。 今年5月，比亚迪推出汉DM-i冠军版、汉DM-p战神版、宋Pro DM-i冠军版、2023款元Pro等多款新车，在油电同价方向再进一步，对合资燃油车带来较大压力。
比亚迪表示，汉DM-i冠军版和汉DM-p战神版在上市当天累计订单量就突破8，051辆。 2022年9月，比亚迪汉家族销量达到31，497辆，成为当时中国在售3，667款车型中唯一一款单月销量突破3万辆的C级车型。
东吴证券说，今年比亚迪发布基于易四方技术的“仰望”品牌，有望推出海狮、腾势 N7、宋 PLUS 改款等车型，预料今年比亚迪将实现从人民币十万元至百万元车型全覆盖。
除了新车之外，比亚迪销量强势成长，也得益于其在海外市场进击。 5月，比亚迪海外销售新能源乘用车1.02万辆，今年1~5月，比亚迪海外销量已经接近6.38万辆，超过去年全年的5.59万辆。
除了比亚迪，理想、蔚来、小鹏、哪吒、零跑等造车新势力也纷纷公布5月销量。 今年5月，理想交付新车2.83万辆，较去年同期暴增146%，销量再度拿下造车新势力第一; 哪吒交付量为1.3万辆，增长18%，仅次于理想; 零跑交付量为1.21万辆，实现交车量破万。
不过，曾处于造车新势力第一梯队、与理想并称蔚小理的小鹏和蔚来，今年以来却显得有些掉队。 5月小鹏交付7，506辆新车，较一年前锐减25.87%; 蔚来交付6，155辆新车，下滑逾12%。
太平洋证券表示，今年新能源车市场进入淘汰赛，具备核心技术、加速技术升级、策略方向明确是车厂扩大市占率的核心竞争力。
东方财富证券则说，整车企业将进入战国时代，弱势企业将被淘汰。 美国电动车大厂特斯拉年初连续降价，加上汽车产业发展规律，未来几年整车企业激烈价格战不可避免，新能源车VS燃油车，传统势力VS新势力都会面临非生即死比拼。
