美国汽车大厂福特CEO Jim Farley周三（31日）表示，最快要到2030年电动汽车制造成本才有可能降到燃油车的水平，届时电动汽车价格才有望走向平价。
Farley表示，对于许多汽车制造商而言，在2030年以前，电动汽车的制造成本预估都仍高于燃油车。 不过，随着生产流程逐步简化，人力配置减少，零组件用量下降，电池原料成本也将更低，在2030年至2035年期间，电动汽车成本有望降至燃油车的水平，售价也将有望因此下降。
Farley也预测，电动汽车产业将通过线上销售方式来降低分销成本，并增加新的数字软件服务来获得更高的营收。
尽管特斯拉目前仍主导电动汽车领域，但福特去年在美国纯电动汽车销量也以61575辆的成绩排名第二。 福特如今正试图提高其全电动汽车产量，试图赶上甚至超越特斯拉在此领域的销售额。
尽管相互竞争，但两家电动大厂上月宣布，双方将携手合作当前和未来的电动汽车充电计划。 根据协议，明年初起福特车主将可通过变压器，使用位于美国和加拿大12000个以上的特斯拉超级充电桩。
福特预计本世代中期推出的下一代电动汽车将内建特斯拉充电插头，意味着福特新款电动汽车无须变压器就可直接使用特斯拉超级充电桩，福特明确成为纳入特斯拉充电网的第一家车厂。
Farley 日前在摩根士丹利的一场峰会上表示：我们将中国企业视为主要竞争对手，而不是通用汽车或丰田汽车。 我认为中国企业将成为强大电动汽车企。
Farley表示，为了打败中国汽车制造商，福特一个是需要与众不同的品牌，一个是降低成本，并且他认为福特已经做到了。 但是，如果他们的规模长成福特的5倍，恐怕难在成本上击败他们。
