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拿美国人的奖、赚欧洲人的钱,中国人造的小牛电动不一般

2017年08月11日 15:21:01 | 作者:佚名 | 来源:互联网

摘要:最近,一款来自中国的二轮电动车,让欧洲人和美国人都刮目相看。

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最近,一款来自中国的二轮电动车,让欧洲人和美国人都刮目相看。

先是德国《商报》6月21日以“中国电动摩托车进军德国:以国内成功经验挑战宝马”为题,报道了“中国人的电动摩托车”小牛电动,已经进入欧洲市场。随后,日本经济新闻社旗下的Nikkei Asian Review在6月28日,也对中国电动车进军欧洲市场的现象进行了相关报道。

根据上述两家媒体的报道,在欧洲已经有一些当地生产的电动摩托车(以下简称“电动车”),包括宝马公司也在2014年向市场推出了C Evolution电动摩托车,但均没有取得市场突破。不过,来自中国的小牛电动车在进入包括德国、奥地利、比利时、瑞士等欧洲国家之后,却取得了不错的反响。目前,德国已有150多家经销商销售小牛电动车,售价2700欧元(折合人民币约21000元)。

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公开资料显示,上市于2015年的小牛电动车,是北京牛电科技有限公司自主研发设计的智能锂电电动车产品。旗下N、M、U三个系列的多款车型,国内售价从2999元至9999元不等。2016年,小牛电动获得欧盟获得欧盟E-Mark认证,在设计、续航、安全、操控等多个维度,达到了欧盟制定的严苛标准,成为国内唯一通过欧盟认证的电动车产品。随后,小牛电动进入欧洲市场,以数倍于国内的售价,与欧洲当地的电动车品牌分食“蛋糕”。

如果说中国人自主研发设计的电动车远渡重洋,在欧洲市场上与宝马一较高下,令人看到了“中国智造”的巨大潜力,那么随后,美国工业设计协会IDSA,将旗下全球最顶尖的设计大奖颁给了来自中国的小牛电动,更是令人忍不住拍手叫好。

近日,在世界三大设计奖中最为权威的IDEA(Industrial Design Excellence Awards)2017年度获奖作品揭晓。在IDSA官网发布的IDEA2017年度获奖名单中,来自中国的小牛电动赫然在列。

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据了解,IDEA奖创办于1980年,由美国工业设计协会IDSA和《商业周刊》杂志联合举办,至今已经走过37个年头。IDEA奖以权威和严格著称,在全球工业设计领域,素有“最难拿的奖”之称。今年的IDEA奖,吸引了来自六大洲54个国家的参赛者,目前已经揭晓76个Top Winner奖与63个铜奖产品。最终,将于8月19日的颁奖典礼中,将从76个获得Top Winner的产品中揭晓25个金奖、51个银奖。

从IDSA官网上可以看到,小牛电动M1摘得了今年IDEA大奖“汽车&运输”类别的Top Winner奖项,也就是说,已经锁定金奖或银奖。

针对本次大赛的每一款获奖产品,IDSA官网都有单独的页面来进行介绍。在IDSA官网上如此描述获奖的小牛电动M1:“小牛电动M1是一款优雅、可靠、体贴而智能的二轮电动摩托车,适用于城市通勤。电动车作为可持续生活方式的一部分,重新定义了电能对于未来交通运输的意义。小牛电动M1符合摩托车的安全标准。配套的APP,用于防盗追踪以及路况和里程提示。”

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可以说,在今年的IDEA获奖名单真正揭晓之前,没有几个人会去憧憬(+微信关注网络世界),一款来自中国的二轮电动车能够拿到全世界最难拿的设计大奖。这并非妄自菲薄——毕竟,在中国,电动车是除了自行车以外,最为廉价和草根的出行工具,更何况,原创设计原本就并非中国制造业的强项,甚至于“中国制造”曾经一度(或许目前依然如此)等同于粗制滥造、靠价格取胜的代名词。

在这样的背景下,小牛电动凭借出色的设计斩获IDEA大奖,显得尤为难能可贵。

据了解,在IDEA奖之前,德国的Reddot红点奖,已经在今年4月将产品设计奖颁给了小牛电动。也就是说,当今国际三大设计奖:美国IDEA、德国reddot红点奖、德国“iF奖”,小牛电动已经将其中两者收入囊中。不得不说,这是对其产品设计能力的极大认可。

在一个相对传统的行业里,依靠原创设计打造产品的核心竞争力,在引领行业变革的同时,勇敢向国际市场的中高端发起“进击”。可以说,小牛电动的发展之道,代表了中国创新型企业的“另一种”发展路径。尽管说,小牛电动最终能否在国际市场上大放异彩,依然有待时间的检验,但是,对于这样的企业,我们愿意更多给予一些祝福和鼓励。

虽然目前来看,走出小牛电动这种路子的中国原创品牌还不多,但我们完全有理由相信,伴随着中国各个产业的转型升级的步伐,未来,这样的“中国智造”品牌,一定会越来越多。

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